Le Grand Prix d’Azerbaïdjan a rapidement tourné court pour Lando Norris. Lors de la relance de la course au 36e tour, après l’intervention de la voiture de sécurité, Franco Colapinto a tenté de s’infiltrer à l’intérieur du premier virage. Mais l’Argentin a freiné trop tard et trop fort, bloquant ses roues. Sa monoplace est alors devenue incontrôlable avant de percuter celle de son équipier Pierre Gasly. La voiture de ce dernier a ensuite heurté la McLaren de Norris. Les trois pilotes ont finalement été contraints à l’abandon.
Lando Norris n’a pas caché son agacement après l’incident : « Je n’ai pas vu le ralenti. Je me suis juste fait éjecter de la course. La FIA devrait être plus stricte et commencer à donner des suspensions pour ce genre de choses. C’est un manque de prudence et cela coûte beaucoup d’argent. Toutes mes pièces sont parties à la poubelle. Les auteurs devraient être suspendus car ce genre de pilotage ne mérite pas d’être en F1. »
Colapinto a pourtant rapidement reconnu son erreur après l’accident et présenté ses excuses à Gasly, à Alpine et à Norris. Une démarche qui n’a pas suffi à calmer la colère du Britannique : « En F1, vous vous attendez à ce que les pilotes anticipent les choses. L’adhérence va être faible, la température des pneus aussi, et encore elle ne l’était pas tant que ça. En F1, vous voulez affronter les meilleurs pilotes du monde et quand des choses comme cela arrive, c’est qu’ils ne devraient pas être là… Si vous causez un accident lors d’une relance de course comme cela, vous devriez recevoir une suspension d’au moins une course. »
Cette proposition n’a toutefois pas convaincu les trois pilotes présents sur le podium à Bakou. George Russell, Max Verstappen et Isack Hadjar ont tous estimé qu’une suspension serait excessive dans ce contexte.
« Je pense que ce serait trop dur. Lors des relances, les pneus sont froids et une petite erreur peut avoir de grosses conséquences. Je pense que les suspensions devraient seulement concerner les pilotes qui font intentionnellement des choses risquées et dangereuses », a expliqué Russell.
Max Verstappen a lui aussi défendu une approche plus mesurée, rappelant que Colapinto avait reconnu son erreur : « Le pilote est conscient de ce qu’il a fait et il s’est excusé. C’est malheureux qu’autant de pilotes aient été touchés mais la malchance ça arrive. »
Isack Hadjar a de son côté évoqué les spécificités du tracé de Bakou et les difficultés rencontrées lors des relances derrière la voiture de sécurité.
« Je pense que le tracé n’est pas assez bien car dès qu’on sort de la trajectoire, c’est bosselé, et derrière la voiture de sécurité, vous ne pouvez pas chauffer vos pneus et si on force un peu ça peut avoir de grosses grosses conséquences. Mais une suspension serait trop sévère », a estimé le Français.
